Autostrada Transilvania
Articol editat de Bianca Câmpeanu, 16 mai 2022, 13:08
Potrivit contractului, această porțiune de drum ar fi trebuit finalizată luna viitoare. Problema e că, din 2020, de când a semnat constractul și până acum nu s-a lucrat deloc, deoarece constructorul nu s-a putut încadra în sumele pe care singur le-a ofertat. Executantul ar fi dorit o majorare cu o treime a înțelegerii financiare, adică exact suma cu care el a coborât sub estimarea făcută în caietul de sarcini.
Negocierea pentru rezilierea pe cale amiabilă purtată între Compania de drumuri și executant trenează din a doua parte a anului trecut, din cauză că firma constructoare ar fi vrut să i se deconteze partea de proiectare pe care a realizat-o.
Nici oficialii Ministerului Transporturilor și nici reprezentanții Companiei de drumuri nu au precizat dacă la rezilierea contractului executantul a primit vreo compensație financiară.
Ministrul Sorin Grindeanu a scris doar pe pagina sa de socializare că “șantajul constructorilor care vor bani fără să muncească s-a încheiat!” și a adăugat că această porțiune de autostradă va fi relicitată în cel mai scurt timp.
Sectorul de autostradă Chiribiș – Biharia are o lungime de 28,5 kilometri și pentru finalizarea lui asocierea Trameco – Drum Asfalt a solicitat la licitatie 326 de milioane de lei.
Această porțiune din Autostrada Transilvania se află la al patrulea constructor care părăsește șantierul. Tronsonul a fost început în 2004 de americanii de la Bechtel, care au realizat 50% din lucrări, înainte de a abandona proiectul.
Ulterior, finalizarea tronsonului a fost atribuită prin licitație unei asocieri româno-spaniole, care nu a reușit să realizeze un proiect tehnic viabil.
Cel de-al treilea constructor a fost o firmă din Croația, cu care nici măcar nu s-a ajuns la faza încheierii unui contract, deoarece autoritățile de la noi au aflat că împotriva executantului a fost declanșată procedura de faliment în țara de origine.
Acum, Compania de drumuri a rupt înțelegerea și cu ultimul constructor, care a blocat lucrările timp de doi ani.
Din bucata începută în Bihor de compania Bechtel a fost finalizată până acum doar porțiunea de 5,4 kilometri dintre vama Borș II și Biharia.
Cea de-a treia porțiune, Suplacu de Barcău – Chiribiș, în lungime de 26 de kilometri, are desemnat un câștigător, dar contractul nu poate fi deocamdată semnat pentru că licitația a fost contestată.
Plângerea a fost depusă de societatea Drum Asfalt, adică exact de firma care nu a putut finaliza lotul vecin și acum Compania de drumuri i-a reziliat contractul.
Mihai Miclăuș
Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, twitter și instagram.
1 Martie este prima zi de primăvară. La geto-daci Anul Nou începea la 1 Martie. În tradiţia populară se credea că prima zi a unei...
Universitatea din București anunță descoperirea de către o echipă internațională de cercetători a două noi specii de dinozauri în Bazinul...
Tradiția Mătăuzelor, care marchează începutul Postului Paștelui, continuă și în acest an la Sadu, în județul Sibiu. Tinerii...
Astăzi se împlinesc 240 de ani de la martiriul lui Horea, Cloșca și Crișan, conducătorii Răscoalei de la 1784 din Transilvania. La Alba...