Autostrada Transilvania
Articol editat de Bianca Câmpeanu, 16 mai 2022, 13:08
Potrivit contractului, această porțiune de drum ar fi trebuit finalizată luna viitoare. Problema e că, din 2020, de când a semnat constractul și până acum nu s-a lucrat deloc, deoarece constructorul nu s-a putut încadra în sumele pe care singur le-a ofertat. Executantul ar fi dorit o majorare cu o treime a înțelegerii financiare, adică exact suma cu care el a coborât sub estimarea făcută în caietul de sarcini.
Negocierea pentru rezilierea pe cale amiabilă purtată între Compania de drumuri și executant trenează din a doua parte a anului trecut, din cauză că firma constructoare ar fi vrut să i se deconteze partea de proiectare pe care a realizat-o.
Nici oficialii Ministerului Transporturilor și nici reprezentanții Companiei de drumuri nu au precizat dacă la rezilierea contractului executantul a primit vreo compensație financiară.
Ministrul Sorin Grindeanu a scris doar pe pagina sa de socializare că “șantajul constructorilor care vor bani fără să muncească s-a încheiat!” și a adăugat că această porțiune de autostradă va fi relicitată în cel mai scurt timp.
Sectorul de autostradă Chiribiș – Biharia are o lungime de 28,5 kilometri și pentru finalizarea lui asocierea Trameco – Drum Asfalt a solicitat la licitatie 326 de milioane de lei.
Această porțiune din Autostrada Transilvania se află la al patrulea constructor care părăsește șantierul. Tronsonul a fost început în 2004 de americanii de la Bechtel, care au realizat 50% din lucrări, înainte de a abandona proiectul.
Ulterior, finalizarea tronsonului a fost atribuită prin licitație unei asocieri româno-spaniole, care nu a reușit să realizeze un proiect tehnic viabil.
Cel de-al treilea constructor a fost o firmă din Croația, cu care nici măcar nu s-a ajuns la faza încheierii unui contract, deoarece autoritățile de la noi au aflat că împotriva executantului a fost declanșată procedura de faliment în țara de origine.
Acum, Compania de drumuri a rupt înțelegerea și cu ultimul constructor, care a blocat lucrările timp de doi ani.
Din bucata începută în Bihor de compania Bechtel a fost finalizată până acum doar porțiunea de 5,4 kilometri dintre vama Borș II și Biharia.
Cea de-a treia porțiune, Suplacu de Barcău – Chiribiș, în lungime de 26 de kilometri, are desemnat un câștigător, dar contractul nu poate fi deocamdată semnat pentru că licitația a fost contestată.
Plângerea a fost depusă de societatea Drum Asfalt, adică exact de firma care nu a putut finaliza lotul vecin și acum Compania de drumuri i-a reziliat contractul.
Mihai Miclăuș
Radio Cluj poate fi ascultat şi online, AICI sau pe telefon: 031 504 0456, apel cu tarif normal.
Ne găsești și pe facebook, twitter și instagram.
Contractul pentru cele două tronsoane din Autostrada Transilvania, dintre Poarta Sălajului şi Nuşfalău, traseu ce include şi Tunelul Meseş, va...
Două muzee din cadrul complexului muzeal Brukenthal s-au închis marți, 1 aprilie, pe perioadă nedeterminată. Muzeul Cinegetic August von...
Consiliul Județean Cluj se alătură demersurilor prin intermediul cărora se marchează, în data de 2 aprilie, Ziua Internațională a...
Orădenii și turiștii sunt invitați să se bucure de o nouă ediție a Târgului de Paști Oradea. Acesta se va desfășura în perioada 11 și 21...